DPFマフラー洗浄

トラック・バスのディーゼルエンジンには、排気ガス中の黒煙を除くためマフラーにセラミックス製のDPFフィルターが装着されています。
　※DPFの各社の呼称：いすゞ：DPD、日野：DPR、三菱ふそう：DPF、UD：UDPC

長年の使用により、再燃焼させても取り切れないススと、エンジンオイル由来の灰分　（アッシュ）で、フィルターが目詰まりして故障の原因となります。各メーカーではDPFフィルターの洗浄を勧めています。
当社では、フィルターの差圧を新品の80％～90％まで回復させる独自の洗浄方法を開発しました。
また、一体式DPFマフラー、酸化触媒、SCR触媒も洗浄しております。


作業工程


【当社のDPFマフラー洗浄の特徴】
（1） フィルター単体での差圧計測の実施
　　　　　　洗浄前と洗浄後の差圧計測により、差圧の回復状況を数値で把握します
　　　　　　合格値まで差圧が下がった物を出荷します

（2） 廃液処理を行っています
　　　　　　洗浄廃液は、下水道放流基準以上の重金属（鉛、亜鉛）を含む場合があるため、そのまま下水道に流す
　　　　　　ことはできません。さらに、重金属類は微細な粒子として廃液中に懸濁、または溶解していますので、
　　　　　　分離層で分離除去できません。このため、重金属類を不溶化させ、さらに粒子を大きくし凝集沈殿させて
　　　　　　濾過して分離。分離した重金属は専門業者へ処理委託しています。
　　　　　　


【DPFマフラー洗浄のお問い合わせ】
①DPFマフラー洗浄についてのお問合せ先
　　弊社営業エリア内のお客様は、弊社各支店または営業担当者へ直接お問い合わせください。
　　遠方のお客様は、TEL、FAX、メールでお問い合わせください。
　　　※国産車商用車のみの洗浄サービスです。外国産車は取り扱っておりません。

②弊社ではマフラーの脱着はやっておりません。
　お取引先の自動車整備工場を通して、お問い合わせください。
　また、分割式マフラーの場合は分解して、フィルター・触媒の状態をご確認ください。
　フィルター・触媒のセラミックが、以下の「溶解」「欠損」「飛び出し」の状態では洗浄できかねます。
　

洗浄不可のフィルターの状態

溶　解　　　　　　　　　　　　　　　　欠　損　　　　　　　　　　　　　　飛び出し

異常な高温で溶解　　　　　　　　ひびでブロック状に欠損　　　　　排圧でフィルターがカバーから 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飛び出した状態